{"id":370,"date":"2016-04-14T20:01:56","date_gmt":"2016-04-14T20:01:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/?p=370"},"modified":"2016-04-14T20:01:56","modified_gmt":"2016-04-14T20:01:56","slug":"logistica-allarme-confetra-a-rischio-trasporto-di-merci","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/2016\/04\/14\/logistica-allarme-confetra-a-rischio-trasporto-di-merci\/","title":{"rendered":"Logistica, allarme Confetra: a rischio trasporto di merci"},"content":{"rendered":"

La logistica si deve preparare a un grande cambiamento, in senso digitale, che nell\u2019arco 5-10 anni toccher\u00e0 in modo incisivo la movimentazione delle merci, portandola a una contrazione pari a 100 miliardi di euro. A metterlo in evidenza \u00e8 Confetra, associazione che raggruppa gli operatori del settore logistico e dei trasporti e che oggi, nel corso dell\u2019assemblea annuale, celebra il settantenario della nascita.\u00a0La relazione del presidente della confederazione, Nereo Marcucci, apre alle iniziative varate dal Governo per la logistica. In particolare si apprezza, sottolinea lo stesso Marcucci, \u00abla riforma della governance portuale e della normativa sui dragaggi, il piano ferrovie, la riorganizzazione e unificazione dei controlli e lo sportello unico amministrativo, gli incentivi come marebonus e ferrobonus, la possibile conferma di esenzione dall\u2019Imu delle aree portuali, l\u2019attenta gestione del nuovo codice doganale comunitario e dell\u2019obbligo di pesatura dei contenitori\u00bb.<\/span><\/p>\n

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Tuttavia Confetra vuole spingere anche le imprese \u00abad avere una maggiore consapevolezza \u2013 afferma Marcucci \u2013 circa le conseguenze della rivoluzione digitale\u00bb in atto, con il sempre maggiore utilizzo delle stampanti 3D e di Internet delle cose (Iot); in virt\u00f9 del quale gli oggetti diventano tracciabili, comunicano il proprio stato di conservazione, si autoregolano. Confetra mette in campo una ricerca del Rise (Research & innovation for smart enterprises) dell\u2019universit\u00e0 di Brescia e uno studio di Giulio Sapelli universit\u00e0 di Milano.\u00a0\u00abNei prossimi 5-10 anni \u2013 dice Marcucci, illustrando i contenuti di questi interventi \u2013 lo scenario per gli operatori logistici che operano attraverso nave, porto aereo, treno o gomma, risulter\u00e0 significativamente modificato. Da qui al 2025, stampa 3D e Iot porteranno a una riduzione della merce movimentata per circa 100 miliardi di euro, 40-60 dei quali gi\u00e0 nel 2020, sui circa 4mila miliardi di valore della produzione movimentata in Italia nel 2014.\u00a0Per un sistema che cresce in modo rachitico, una simile riduzione merita attenzione. La mass customization ne \u00e8 la causa: il vantaggio competitivo acquisito attraverso la realizzazione di beni e prodotti personalizzati on demand, riducendo stoccaggi e costi di trasporto, con le merci che viaggiano su file per essere riprodotte\u00bb.<\/span><\/p>\n

Ed \u00e8 ipotizzabile, conclude Marcucci, che in questo scenario, \u00abla funzione del logistico evolva in quella di un\u00a0maker<\/em>: non pi\u00f9 magazzini di stoccaggio, ma \u201cfabbriche leggere\u201d dove la merce, attraverso il digital manufacturing, viene prodotta su misura per il cliente e in prossimit\u00e0 del luogo di consumo\u00bb. Le aziende di logistica, con investimenti in ricerca e innovazione, devono quindi \u00abripensare e rimodellare le attivit\u00e0 per trasformare in opportunit\u00e0 di crescita quello che altrimenti potrebbe provocare declino ed emarginazione\u00bb.<\/span><\/p>\n

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