{"id":429,"date":"2016-05-31T15:17:04","date_gmt":"2016-05-31T15:17:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/?p=429"},"modified":"2016-05-31T15:17:04","modified_gmt":"2016-05-31T15:17:04","slug":"rimborsi-pedaggi-cambiano-le-riduzioni-2014-le-domande-2015-e-i-criteri-di-calcolo-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/2016\/05\/31\/rimborsi-pedaggi-cambiano-le-riduzioni-2014-le-domande-2015-e-i-criteri-di-calcolo-2016\/","title":{"rendered":"Rimborsi pedaggi: cambiano le riduzioni 2014, le domande 2015 e i criteri di calcolo 2016"},"content":{"rendered":"<p>I rimborsi dei pedaggi autostradali vivono una piccola rivoluzione. La delibera dello scorso 24 maggio approvata dal Comitato Centrale dell\u2019Albo contiene infatti molte novit\u00e0: alcune di sostanza, visto che vengono contenute le percentuali di riduzione del 2014 e i criteri di calcolo per il 2016, altre soltanto procedurali, ma comunque importanti, visto che per il 2015 bisogner\u00e0, gi\u00e0 da met\u00e0 giugno, presentare una prenotazione dei fondi, per poi depositare una vera e propria domanda. Ma veniamo alla quantificazione dei fondi per i diversi anni:<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>132.741.173,80 servono a pagare gli sconti autostradali del 2014<\/strong>, che sono meno di quelli che servirebbero e di conseguenza si provvede a\u00a0<strong>ridurre drasticamente le percentuali di riduzione<\/strong>\u00a0fissate in precedenza;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>59.692.023,10, servono a pagare gli acconti degli sconti autostradali del 2015<\/strong>;<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>55.213.359 servono per i pedaggi 2016<\/strong>, anche se dello stanziamento complessivo 49.692.023,10 servono per le riduzioni e i restanti a realizzare interventi per il miglioramento della sicurezza della circolazione stradale e dei controlli su strada.<\/p>\n<p>Per chiudere la partita dei soldi, visto che, come detto, i 132 milioni stanziati non sono bastati a concedere le percentuali massime di sconto previste con direttiva ministeriale di un anno fa e quindi sono state ridotte in questo modo:<\/p>\n<p><em>fatturato (in euro) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0percentuale massima \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 percentuale ridotta<\/em><\/p>\n<p>Da 200.000 a 400.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a04,33 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,8434<\/p>\n<p>Da 400.001 a 1.200.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 6,50 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2,7672<\/p>\n<p>Da 1.200.001 a 2.500.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a08,67 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3,6911<\/p>\n<p>Da 2.500.001 a 5.000.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a010,83 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4,6106<\/p>\n<p>Oltre 5.000.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 13,00 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5,5345<\/p>\n<p>Questi i soldi. L\u2019altra questione, forse ancora pi\u00f9 importante, riguarda la\u00a0<strong>tempistica<\/strong>\u00a0con cui questi fondi arriveranno nelle tasche delle imprese. E allora, se\u00a0<strong>rispetto al 2014 la distribuzione delle risorse inizier\u00e0 a partire dai prossimi giorni<\/strong>\u00a0per terminare \u2013 nelle intenzioni del Comitato Centrale \u2013 entro l\u2019estate,\u00a0<strong>rispetto al 2015<\/strong>\u00a0c\u2019\u00e8 una novit\u00e0 di cui prendere assolutamente nota. Perch\u00e9 prima dell\u2019assegnazione, come di consueto, ci sono da presentare le domande. Ma\u00a0<strong>per i pedaggi 2015 per la prima volta viene adottata una domanda a due tempi<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00b7 in un primo momento si effettua la\u00a0<strong>prenotazione<\/strong><\/li>\n<li>\u00b7 in un secondo momento presenta la domanda compilandola in ogni sua parte. Per la gestione dell\u2019invio telematico, poi, l\u2019Albo ha predisposto un Manuale apposito di istruzioni.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ma la cosa importante \u00e8 la tempistica fissata dal Comitato per queste operazioni, visto che\u00a0<strong>la prenotazione va effettuata dal 15 al 30 giugno 2016, mentre la domanda vera e propria va presentata dal 10 al 31 luglio 2016.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Per il 2016, invece, cambia tutto<\/strong>\u00a0in quanto ci si affider\u00e0 a un nuovo sistema di calcolo in base al quale le percentuali di riduzione\u00a0<strong>non varieranno pi\u00f9 soltanto in relazione al fatturato in pedaggi, ma anche rispetto alla classe di inquinamento del veicolo<\/strong>. In pratica dal 2016 i rimborsi saranno\u00a0<strong>concessi ai veicoli euro 3 e superiori, individuati nelle classi B 3, 4 e 5 previsti dal sistema di classificazione assi\/sagoma usato dalle concessionarie<\/strong>autostradali per la determinazione dei pedaggi in base alle seguenti percentuali:<\/p>\n<p><strong>FATTURATO (in euro) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 CLASSE VEICOLO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0PERCENTUALE DI RIDUZIONE\u00a0<\/strong>200.000-400.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro V o superiore \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a04%<br \/>\n200.000 \u2013 400.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a03%<br \/>\n200.000 \u2013 400.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 2%<\/p>\n<p>400.001 \u2013 1.200.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Euro V o superiore \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 6%<br \/>\n400.001 \u2013 1.200.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Euro IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 5%<br \/>\n400.001 \u2013 1.200.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Euro III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a04%<\/p>\n<p>1.200.001 \u2013 2.500.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro V o superiore \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a08%<br \/>\n1.200.001 \u2013 2.500.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a07%<br \/>\n1.200.001 \u2013 2.500.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a06%<\/p>\n<p>2.500.001 \u2013 5.000.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro V o superiore \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 10%<br \/>\n2.500.001 \u2013 5.000.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a09%<br \/>\n2.500.001 \u2013 5.000.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a07%<\/p>\n<p>Oltre 5.000.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro V o superiore \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a013%<br \/>\nOltre 5.000.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a011%<br \/>\nOltre 5.000.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Euro III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a09%<\/p>\n<p>Come per gli altri anni le imprese che hanno realizzato\u00a0<strong>almeno il 10% del fatturato in pedaggi nelle ore notturne<\/strong>\u00a0(con ingresso in autostrada dopo le 22 ed entro le 2, con uscita prima delle ore 6), la riduzione compensata \u00e8 incrementata del 10%. In ogni caso il limite percentuale massimo di riduzione \u00e8 del 13%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I rimborsi dei pedaggi autostradali vivono una piccola rivoluzione. La delibera dello scorso 24 maggio approvata dal Comitato<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[13],"tags":[],"post_badge":[],"post_folder":[],"class_list":["post-429","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fita"],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","morenews-featured":"","morenews-large":"","morenews-medium":""},"author_info":{"info":["CNA FITA\/CAT"]},"category_info":"<a href=\"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/category\/fita\/\" rel=\"category tag\">Fita<\/a>","tag_info":"Fita","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=429"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":431,"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429\/revisions\/431"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=429"},{"taxonomy":"post_badge","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/post_badge?post=429"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}