{"id":793,"date":"2018-05-22T10:01:49","date_gmt":"2018-05-22T10:01:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/?p=793"},"modified":"2018-05-22T10:01:49","modified_gmt":"2018-05-22T10:01:49","slug":"slitta-al-15-giugno-2019-lobbligo-di-installazione-dei-tachigrafi-intelligenti","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cnaavellino.it\/cnaavellino\/2018\/05\/22\/slitta-al-15-giugno-2019-lobbligo-di-installazione-dei-tachigrafi-intelligenti\/","title":{"rendered":"Slitta al 15 Giugno 2019 l\u2019obbligo di installazione dei tachigrafi intelligenti."},"content":{"rendered":"
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\u00a0Il Regolamento di esecuzione (UE) 2018\/502, entrato in vigore il 17 Aprile 2018, apporta modifiche al Regolamento (UE) 2016\/799 relativo alla costruzione, collaudo, funzionamento e riparazione dei tachigrafi .<\/p>\n

Il Regolamento (UE) 2016\/799, \u00e8 il regolamento attuativo \u00a0del Regolamento (UE) 165\/2014 che ha previsto l\u2019introduzione di una nuova generazione di tachigrafi intelligenti con \u00a0queste caratteristiche:<\/p>\n

\u00a0\u00a0connessione al sistema di navigazione satellitare, comunicazione remota con le Autorit\u00e0 di controllo ed \u00a0eventuale interfaccia con i sistemi di trasporto intelligenti.<\/p>\n

\u00a0Tramite questa nuova generazione di tachigrafi, sar\u00e0 quindi possibile individuare la posizione del veicolo, \u00a0nel momento in cui inizia il periodo di lavoro giornaliero, quando lo termina e ogni volta che sono trascorse 3 ore di guida. \u00a0Il tachigrafo intelligente sar\u00e0 inoltre di ausilio agli organi preposti al controllo.<\/p>\n

Per\u00a0 i veicoli di nuova immatricolazione, l\u2019obbligo di installazione di questa nuova generazione di tachigrafi era prevista a decorrere dal 2\u00a0 Marzo 2019 ( art. 6 Reg. di esecuzione (UE) 2016\/799); ora il Regolamento di esecuzione (UE) 2018\/502 la\u00a0 fa slittare al 15 Giugno 2019\u00a0 ( art. 1, \u00a0punto 3)<\/p>\n

Nell\u2019introduzione dell\u2019allegato IC al Regolamento (UE) 2016\/799 viene inoltre stabilito :<\/p>\n

Il sistema tachigrafico digitale di prima generazione \u00e8 in uso dal 1\u00b0 maggio 2006 e pu\u00f2 essere utilizzato fino alla fine del proprio ciclo di vita per il trasporto interno. Per il trasporto internazionale invece, 15 anni dopo l’entrata in vigore del presente regolamento della Commissione, tutti i veicoli devono essere dotati di un tachigrafo intelligente di seconda generazione conforme, introdotto dal presente regolamento.<\/em><\/p>\n

Quindi in base a quanto sopra richiamato, per i trasporti internazionali, \u00a0a partire dal mese di Giugno 2031\u00a0( il Reg. 2016\/799 \u00e8 entrato in vigore 20 giorni dopo la sua pubblicazione in GU\u00a0 dell\u2019UE che \u00e8 avvenuta il 26.05.2016 ), tutti \u00a0\u00a0i veicoli \u00a0\u00a0immatricolati dovranno essere dotati di tachigrafo intelligente<\/p>\n

In proiezione futura, le autorit\u00e0\u00a0 di controllo saranno dotate degli strumenti per la comunicazione in remoto con i tachigrafi\u00a0\u00a0in modo da verificare quelli potenzialmente manomessi o usati impropriamente. \u00a0Tale aspetto \u00a0dovrebbe consentire :<\/p>\n

\u00b7 controlli su strada effettuati anche in modalit\u00e0 wireless con veicolo in movimento; i dati trasmessi non conterranno informazioni personali dei conducenti.<\/p>\n

\u00b7 un \u00a0aumento della probabilit\u00e0 di fermare veicoli che non viaggiano nel rispetto delle norme esistenti.<\/p>\n

\u00b7 le aziende di autotrasporto che operano, invece, nel rispetto delle regole potranno attendersi di vedere i propri veicoli fermati in misura minore per i controlli su strada.<\/p>\n

Si rammenta che il tachigrafo registra distanza percorsa e velocit\u00e0 del veicolo, misurazione del tempo, punti di posizione nel luogo di inizio del periodo di lavoro giornaliero, nel luogo raggiunto ogni tre ore di guida consecutiva e nel luogo di termine del periodo di lavoro giornaliero, identit\u00e0 del conducente, attivit\u00e0 del conducente, dati di controllo, di calibratura e di riparazione, inclusa l\u2019identificazione dell\u2019officina, anomalie e guasti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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